西昌设置44条严管路段！9月1日起车辆违停将严查重罚

改變趨勢的東日本大震災 日本與台灣的相互接近，其決定性因素在於本站亦曾進行報導的東日本大震災之際，來自台灣的援助捐款。

曾為辦法國手機花去整個上午只為了等前一個女士和銷售員聊完一歲大的兒子該如何飲食穿衣的我，絞盡腦汁想趕緊擺脫這個令人不耐的困境。在法國扮演戰國時代的縱橫家，因為我知道法國人不講話會死，就像不讓義大利人比手勢會死，是真理。

文：林銘亮 〈如果莊子辦護照〉 如果莊子辦護照，唯一的可能就是他想飛。程序結束我伸手拿回護照霎時笨神經發響，指尖咻地一推，護照就趴趿一聲摔去海關座位下。導遊千叮嚀萬交代護照要放旅館不要帶出去亂晃，可是進酒吧要護照、退稅要護照、換折扣卡要護照，出門不忘摸一摸懷裡揣的護照，又怕是對扒手的暗示。」滿面的笑，千手觀音都捧不住，華盛頓都眨起眼來，這一堂，是經濟課。無論如何，都沒看過莊子要過海關蓋印章，掃描眼球比對指紋什麼的。

他站在地勤旁邊，努力以法文同地勤談天，這樣就點中法國人的人身兩大穴：說法文，愛交際。大家都知道莊子出國玩，到了楚國，鄙笑愛當官的惠施像鴟鴞，想「嚇」他這隻不屑凡塵的鵷鶵一聲。Photo Credit: BBC News 手機已算中國製造中的「高精尖」產品，更多傳統製造業利潤更薄，模式更粗放，帶來的環境負擔更加沉重。

2. 電動車：轉型升級的正反面 正面：「髒活累活」少幹 2015年5月，中國政府宣佈一項雄心勃勃的產業升級計劃「中國製造2025」，目的是「髒活累活」少幹，「難而賺錢」的活多幹。即便這點利潤，在中美貿易戰後，其中不少還轉移到越南和印度。智慧型手機從方興未艾到逐漸萎縮，也發生在過去十年間，中國智慧型手機出貨量在2015年達到5.22億台的峰值後逐漸回落，2022年預計已經萎縮到十年前的水平。比如一台iPhone，美國研發，韓國供屏幕，日本供攝影機，台灣供芯片，最後在中國組裝，再發往全球各地。

打開一個中國人的手機，每個App背後幾乎都是千億級大企業——滴滴出行、微信、淘寶、京東、美團，等等。網際網路上的創富故事，在過去兩年似乎也發生了根本變化。

許立志還是位詩人，他如此描寫自己的青春——「眼睜睜看著它在你懷裏／被日夜打磨，衝壓，拋光……」他的詩句提醒決策者，雖然經濟起飛，但低水平重覆勞動，不僅無法構建偉大的經濟體，還會消耗年輕的靈魂。這條微博直到今天還有人不時造訪，留下只言片語。以iPhone7為例，根據IHS Markit公司統計，每賣出一台iPhone，蘋果的毛利達283美元，美國和日本供應商拿到68美元，台灣拿到48美元，中國作為組裝廠只能拿到8.46美元。有分析師測算，汽車通過帶動效應，對中國GDP增長貢獻率達到了10.41%。

中國也在2015年成為全球電動車第一大市場，並保持至今。今年10月，中共二十大即將召開，以此為契機，《BBC中文》採訪專家，希望借由四種商品，深入經濟發展的細枝末節，理解過去十年，從而一窺未來之路。1978年開始，中國掙脫計劃經濟的枷鎖——從「小崗村」到「深圳特區」，對舊秩序的衝擊和突破，為中國不斷贏得時代紅利。對中國來說，這些財富故事，雖然瘋狂，但並不陌生。

「這三個『70%』會死死卡住我們的脖子，很容易被人切斷，而一個解決方案就是發展新能源，減少對石油的依賴。「它深刻地改變了中國人的生活方式，」莊太量舉例，十年前很多中國人甚至沒有銀行帳戶，但現在超過十億人已快速實現金融普及。

1994年，時任中國副總理朱鎔基革除匯率雙軌制（兩者相差超過30%），外匯黑市消亡，人民幣大幅貶值，再加上廉價勞動力，中國參與國際分工優勢明顯。他的離開提醒世人，那些在流水線上組裝手機的年輕人，境遇並不好。

該計劃選取十個領域，無一不是科技前沿、潛力巨大的領域，電動車就是其中之一。如果仔細計算，中國造手機賺不了什麼錢。幾乎沒有預兆，2020到2021年，針對網際網路巨頭的反壟斷調查，頗為戲劇性地拉開大幕——馬雲在公開演講中對金融監管者「開炮」，隨即螞蟻金服在上市前夕被叫停。但中美貿易戰、科技戰，甚至一場全球疫情，給中國帶來世紀挑戰。」香港中文大學經濟學系副教授莊太量認為，它是經濟高度全球化的產物。」 中國扶持的方法也很直接——補貼。

小小的手機蘊藏著中國的財富密碼。7年後中國加入WTO，全面進入世界貿易體系。

過去十年，得益於3G、4G發展和智慧型手機的普及，移動網際網路的大潮興起。2012年，習近平成為中共總書記，中國經濟也逐步進入「習時代」——在他之前，1990年代總理朱鎔基「趟地雷陣」，改革國企並塑造市場經濟，打造了中國發展的新軌道。

趣頭條從成立到上市，甚至只用27個月。2014年9月30日正午，24歲的富士康工人許立志，從17樓縱身跳下，結束了自己的生命

「它深刻地改變了中國人的生活方式，」莊太量舉例，十年前很多中國人甚至沒有銀行帳戶，但現在超過十億人已快速實現金融普及。這些企業躥升的速度更令人咋舌——拼多多成立三年即赴美上市，估值超過1500億元。有分析師測算，汽車通過帶動效應，對中國GDP增長貢獻率達到了10.41%。許立志還是位詩人，他如此描寫自己的青春——「眼睜睜看著它在你懷裏／被日夜打磨，衝壓，拋光……」他的詩句提醒決策者，雖然經濟起飛，但低水平重覆勞動，不僅無法構建偉大的經濟體，還會消耗年輕的靈魂。

過去十年，得益於3G、4G發展和智慧型手機的普及，移動網際網路的大潮興起。這是過去十年的一個教訓。

根據中國媒體測算，在12年間政府向電動車行業補貼了1500億元。這條微博直到今天還有人不時造訪，留下只言片語。

智慧型手機從方興未艾到逐漸萎縮，也發生在過去十年間，中國智慧型手機出貨量在2015年達到5.22億台的峰值後逐漸回落，2022年預計已經萎縮到十年前的水平。如果仔細計算，中國造手機賺不了什麼錢。

7年後中國加入WTO，全面進入世界貿易體系。即便這點利潤，在中美貿易戰後，其中不少還轉移到越南和印度。中國新經濟似乎從「破壞藩籬」進入了「重建秩序」的時代，監管替代改革，成為主題詞。

比如一台iPhone，美國研發，韓國供屏幕，日本供攝影機，台灣供芯片，最後在中國組裝，再發往全球各地。網際網路上的創富故事，在過去兩年似乎也發生了根本變化。

另一方面是戰略考量，中國電動車巨頭比亞迪總裁王傳福說，中國70%石油依靠進口，其中70%要經過馬六甲海峽，70%石油用在了汽車行業。但中美貿易戰、科技戰，甚至一場全球疫情，給中國帶來世紀挑戰。

Photo Credit: BBC News 反面：勞工權利與環境代價 有潮起，就有潮落。滴滴「先斬後奏」赴美上市，一周內就被審查、下架，不到半年即遭退市。

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